题目内容
（请给出正确答案）
A.当前飞机处于SPSICEMODE2，此时若飞机的机翼防冰压力开关失效，则飞机将会进入SPSICEMODE3
B.当前飞机处于结冰条件，此时右侧的IASC的双通道均失效，飞机将会进入SPSICEMODE3
C.当前飞机左侧IACS的完全故障，此时进入结冰条件，若此时想接通机翼防冰，需先下降高度到FL310以下
D.SPSICEMODE3的优先级高于SPSICEMODE2
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A.开机后系统首先在实地址模式下工作
B.BIOS程序在主存中设置中断向量表
C.与输入/输出相关的操作通过执行int指令由中断服务程序实现
D.进入保护模式后中断向量表中被填入新的中断向量
A.最多可以有256种异常和中断类型，每种类型有一个中断号i(0≤i≤255)
B.在实地址模式下使用中断向量表保存异常处理程序和中断服务程序的首地址
C.在保护模式下通过中断描述符表获取异常处理程序和中断服务程序的首地址
D.中断向量表和中断描述符表中都有256个表项，每个表项都占8个字节
A.OLP用来保护线路，实现光缆路由的备份
B.OCP采用的是1+1保护，可以用来保护客户信号
C.OMSP采用1+1保护模式，用来保护波分系统的复用段
D.OLP分为1+1和1:1两种模式
A.所有人都无法访问该Project中的数据
B.只有管理员可以访问该Project中的数据
C.用户可以在本Project中访问数据，但是不能将数据导出到外部
D.以上全部
A.飞机失速是通过加大发动机动力就可以克服的飞行障碍。
B.亚声速飞行只会出现大迎角失速。
C.高亚声速飞行只会出现激波失速、
D.在大迎角或高速飞行状态下都可能出现飞机失速现象。
A.机翼迎角超过临界迎角，导致升力急剧降低的飞行状态称为失速
B.失速会导致升力系数急剧减少，阻力系数缓慢减少
C.直升机前飞速度过快，可能导致后行旋翼出现失速
A.第四代歼击机目前已经开始在军事强国批量装备
B.具有隐身、过失速机动等特征
C.F-22是第一款投入批产的四代机
D.与第三代歼击机相比具有全面优势
A.因为飞机失速迎角限制或发动机推力限制，在最小平飞速度边界线左面各点所表示的情况在飞行中不会出现。
B.因为飞机失速迎角限制或发动机推力限制，在最大平飞速度边界线右面各点所表示的情况在飞行中不会出现。
C.因为飞机结构强度或发动机推力限制，在最大平飞速度边界线右面各点所表示的情况在飞行中不会出现。
D.因为飞机失速迎角限制或发动机推力限制，在最小平飞速度边界线右面各点所表示的情况在飞行中不会出现。
