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[判断题]

全列车的总闸瓦压力与列车制动力的比值，叫列车制动率。（)

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第1题

闸瓦制动通过闸瓦与车轮踏面的机械摩擦将列车的动能转变为热能消散于大气，并产生制动力。（)

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第2题

闸瓦紧压在车轮踏面上的力，叫（)。

A.摩擦力

B.制动力

C.制动倍率

D.闸瓦压力

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第3题

（)能得到较大的制动力，但由于对钢轨的损伤比较大，因此常用于高速列车紧急制动的一种补充制动手段。

A.闸瓦制动

B.盘形制动

C.磁轨制动

D.摩擦制动

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第4题

编入货物列车的关门车数超过现车总辆数（)时，须计算闸瓦压力。

A.12%

B.10%

C.6%

D.2.5%

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第5题

编人货物列车的关门车数不得超过现车总辆数的6%，超过时要计算每百吨列车重量换算闸瓦压力，不得低于()。

A.130kN

B.200kN

C.250kN

D.280kN

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第6题

编入货物列车的关门车数不超过现车总辆数的（)（尾数不足一辆按四舍五入计算)时，可不计算每百吨列车重量的换算闸瓦压力，不填发制动效能证明书。

A.5%

B.6%

C.7%

D.8%

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第7题

货物列车每百吨列车重量的最低闸瓦压力为（)Kn。

A.500

B.600

C.260

D.280

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第8题

挂运列车需计算每百吨列车重量换算闸瓦压力时，未公布的自轮运转特种设备自重和闸瓦压力由调度员提供。（)

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第9题

列车进行全部试验要求：列车总风管压力600Kpa时，全列（静态)1min漏泄不大于（)Kpa。

A.20

B.30

C.40

D.50

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第10题

动力制动的制动力与列车速度无关。（)

此题为判断题(对，错)。

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第11题

货物列车每百吨列车重量的高摩合成闸瓦压力最低为（)kN。

A.200

B.230

C.260

D.180

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