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简述失速的概念，什么是临界迎角。

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第1题

简述失速的概念，什么是临界迎角？

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第2题

关于失速，下面哪个说法是不正确的（）。

A.机翼迎角超过临界迎角，导致升力急剧降低的飞行状态称为失速

B.失速会导致升力系数急剧减少，阻力系数缓慢减少

C.直升机前飞速度过快，可能导致后行旋翼出现失速

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第3题

一个特定的飞机总会在同一个迎角时失速，而不管空速，质量，载荷因素或密度高度。（)

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第4题

根据襟翼位置的多少确定迎角的门限值，超过门限值，失速警告计算机作动抖杆器发出警告是（）。

A.正常失速警告

B.不对称失速警告

C.大推力失速警告

D.速度门限失速警告

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第5题

飞机的失速总是出现在（）

A.同一速度

B.同一迎角

C.同一飞行姿态

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第6题

若两侧襟翼位置不匹配，迎角作动抖杆器的门限值将降低，失速警告计算机作动抖杆器发出警告是（）。

A.正常失速警告

B.不对称失速警告

C.大推力失速警告

D.速度门限失速警告

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第7题

根据薄翼型理论，升力系数与（)成正比（）

A.绝对迎角

B.几何迎角

C.零升迎角

D.失速迎角

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第8题

飞机的失速是指（)。

A.飞行速度过快，飞机失去控制

B.正常飞行中突然损失发动机功率而减速

C.飞机迎角过大，速度过低使通过机翼气流被破坏，飞机失去升力而下跌

D.飞机突然加速或减速，升力变化失控

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第9题

当飞机达到最大迎角时，产生气流分离，飞机出现（）现象，此时升力急剧下降。

A.加速

B.超速

C.失速

D.无法确定

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第10题

飞机处于光洁形态和正常法则。当飞行增稳计算机探测到过大的迎角时（）

A.平台功能启动

B.失速警告启动

C.MA上闪烁THR LK（推力锁定）

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第11题

临界迎角是（）

A.最大升力系数对应的迎角

B.最大上升率对应的迎角

C.最大上升角对应的迎角

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