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[主观题]

电话闭塞法中,正线全线信号联锁故障时所有车站均为闭塞车站,所有车站必须向__邻站报点,设备集中站向()报点;

电话闭塞法中,正线全线信号联锁故障时所有车站均为闭塞车站,所有车站必须向__邻站报点,设备集中站向()报点;

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第1题
全线信号系统故障时,所有车站均为()。

A.故障车站

B.联锁车站

C.闭塞车站

D.有问题车站

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第2题
满足以下()条件之一时按电话闭塞法行车。

A.集中站发生CBI、DCS故障(仅车地通信故障时除外)或全部计轴故障;

B.OCC及车站工作站上一个或多个联锁区均无法对正线运行车辆进行监控时;

C.高桥西站与江南停车场、东环南路与天童庄车辆段的信号联锁设备故障失效时。

D.列车进站前自动落码后,收不到速度码

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第3题
关于闭塞车站,下列说法是正确的有()。

A.全线信号联锁系统故障时,所有车站均为闭塞车站

B.单个或多个联锁区信号联锁系统故障时,故障车站、其他受故障影响的车站均为闭塞车站

C.列车在闭塞车站须拿到路票后凭发车手信号动车,闭塞车站须向前方站、后方站报出、清点

D.单个或多个联锁区信号联锁系统故障时相邻车站也为闭塞车站

E.出现信号故障时,所有车站均为闭塞车站

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第4题
车辆段与正线电话闭塞法,由车辆段(停车场)向车站发车时,可不填写路票,司机以()及车辆段(停车场)发车通知作为占用闭塞区段的凭证。

A.电话记录号码

B.路票

C.发车手信号

D.道岔开通信号

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第5题
取消电话闭塞法时,行调应()发令完毕后()每日运营结束,所有电客车出清相应联锁区后,则该联锁区电话闭塞法自行取消。

A.先向司机发令

B.先向车站发令

C.再向车站发令

D.再向司机发令

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第6题
正线采用电话闭塞法的行车凭证是()。

A.车载信号的允许信号

B.地面信号的允许信号

C.路票

D.站务人员的发车手信号

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第7题
发生信号系统故障时,车站如何处置()。

A.做好乘客服务工作

B.车站监控设备正常时,按行调指令转站级控制

C.若站级、中央监控设备均故障,按照调度命令按电话闭塞法行车

D.控设备均故障,按照调度命令按电话闭塞法行车

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第8题
铁路区间通过能力的影响因素有()。

A.区间内的正线数目

B.牵引机车类型

C.信号、联锁、闭塞设备

D.行车组织方法

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第9题
采用电话闭塞法时,闭塞区段内正线及辅助线列车采用NRM模式驾驶,列车出入车辆段/停车场内采用RM模式驾驶。()
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第10题
()不需发布调度命令。

A.车站信号、联锁、闭塞设备停用或恢复(调车设备除外)时。

B.向无空闲线路的车站发出列车时

C.转非常站控时

D.夜间本务机车头灯故障,继续牵引列车时

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第11题
自动站间闭塞区间,出站信号机故障时应停止使用基本闭塞法,改用电话闭塞法行车。()
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