地铁列车在发出关门指令后，发现安全互锁回路信号没有给出，可通过激活再关闭列车线，使没有关到位的车门重新打开后再关闭。关到位的车门不动作。（）

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第1题

六号线地铁列车在ATP系统发出紧急制动指令、列车分离、总风欠压、DC110V控制电源失电等情况下，均能产生最高安全等级的紧急制动。（）

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第2题

X年X月X日下午1：00，某司机在调车作业中得到车场调度员的口头通知后开始整备列车并进行转线任

务，在整备时未进行开关门和牵引制动实验，只进行车下静态检查，在运行中至一度停车牌前只是确认平交道口无人无异物后直接通过，司机在牵3线停稳时发现列车停车位置越过停车标50cm，并立即后退对位。司机在回库停稳按规定收车后，将《客车状态记录卡》交还给车场调度员处。上述内容在调车作业过程中存在哪些问题？

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第3题

事情经过：2015年3月12日18时50分，司机值乘1110次0117车在太平桥上行站台作业完毕后关司机室门

，确认蓝灯、推荐速度有、门关好灯亮，发现ATO模式灯无法亮起，多次尝试建立ATO模式仍无法建立，18时51分司机报行调，行调命令司机以ATP模式动车，转换为ATP模式后仍无法动车，18时53分行调命令司机凭地面信号显示以NRM模式动车，18时54分转换为NRM模式，NRM模式下仍无法动车，司机查看HMI互锁界面发现车间电源箱盖打开，18时56分主复位后故障仍存在，18时57分行调命令司机进行清客，18时58分清客完毕按行调命令关门待令，18时59分检调建议司机以TRB模式动车，司机按下TRB按钮，但HMI显示牵引未准备好，司机报行调，行调命令司机待令，19时08分开始与救援车连挂。(1)司机在整个作业流程过程中存在哪些问题？(2)列车救援的应急处理程序是什么？

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第4题

沈阳地铁列车客室门具有防夹功能，如果3次仍无法关闭，车门将处于打开状态，直至障碍物被移除后，方可进行关门作业（)

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第5题

调车作业由调车指挥人单一指挥，在一次作业过程中严禁随意更换调车指挥人。调车指令用语不止能由调车指挥人发出，但在发现危及人身和行车安全时，其他调车人员有权随时发出停车信号指令，司机接收到停车信号后应立即停车，停车后有关人员要立即报告原因。()此题为判断题(对，错)。

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第6题

调车作业由调车指挥人单一指挥，在一次作业过程中严禁随意更换调车指挥人。调车指令用语只能由调车指挥人发出，但在发现危及人身和行车安全时，其他调车人员有权随时发出停车信号指令，司机接收到停车信号后应立即停车，停车后有关人员要立即报告原因。()此题为判断题(对，错)。

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第7题

电客列车司机在正线站台关门作业后进入司机室前，确认（)情况出现