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CR400AF型动车组连接应急升弓装置后,应急升弓操作如何进行?

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第1题
CR400AF(-A)动车组二级修受电弓检查,升起受电弓,在距落弓位高度以上()m,可测量的最高点(不超过1.9m)及两者之间的任一点(共3处)进行升、降弓试验(带阻尼器),用弹簧秤或弹簧秤或数显拉力计连接在上顶管的中部,测试其静态压力。

A.0.5

B.0.4

C.0.3

D.0.2

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第2题
简述CR400AF动车组受电弓升弓位置异常(3044)的处理过程。
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第3题
CR400AF系列动车组运行过程中操作升弓时,速度应不高于()km£¯h。

A.120

B.160

C.200

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第4题
CR400AF动车组安全阀检查试验前,升弓供电,启动主供风单元打风,总风压力达到800kPa以上时()
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第5题
CR400AF型动车组发生TBM收到的手柄指令相差2级及以上(5236)故障停车后应急处置措施是什么?
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第6题
CR400AF动车组高压设备连接采用高压设备箱整体密封结构,除受电弓和高压隔离开关外的其它高压设备均安装在车下高压设备箱内()
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第7题
CR400AF型动车组()是利用车顶接触网获取和传递电流的机械组成。

A.受电弓

B.断路器

C.高压隔离开关

D.变压器

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第8题
CR400BF型动车组受电弓升弓气路切除后,HMI屏上会报故障代码()。

A.3399

B.3379

C.3397

D.3387

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第9题
380A型动车组分相区信号处理装置重故障(682)处理方法()

A.若故障未消除,闭合BKK或BKK2进行扩展供电,维持运行

B.立即将受电弓升弓车组合配电盘中的【过分相控制1】、【过分相控制2】、【过分相装置电源】断路器断开15s再投入

C.若故障消除,正常运行

D.若故障未消除,采用手动过分相,维持运行

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第10题
CR400AF型动车组门系统,同一辆车副门控器与主门控器采用MVB线连接进行车辆级网络通信()
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第11题
CR400AF型动车组ATP装置直接将1、3、7、紧急制动UB指令通过硬线传送给车辆()
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