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第1题
影响升力的因素有()。
A.机翼面积、相对气流速度、空气密度、升力系数
B.机翼面积、气流方向、空气密度、升力系数
C.机翼面积、相对气流速度、空气温度、升力系数
D.机翼面积、相对气流速度、空气密度、空气黏度
第2题
对于低速机翼的升力特性，下面说法正确的是（）
A.小迎角时机翼的升力系数导数受展弦比、后掠角和平面形状影响，可根据升力面理论来计算
B.对于梯形直边平面后掠翼，在相当宽的平面参数变化范围内，升力系数导数主要受展弦比和后掠角影响，根稍比的影响较小
C.对于展弦比很大的平面后掠翼，其升力系数导数等于翼型的升力系数导数乘以后掠角的余弦
D.对于同样翼型和展弦比的长机翼，后掠翼的最大升力系数要大于对应的直机翼
第6题
采用后掠机翼提高临界马赫数的原因是()。
A.后掠角使气流产生了沿机翼展向的流动。
B.经翼型加速产生升力的有效速度减小了。
C.翼根处边界层的厚度比挺梢处边界层的厚度薄。
D.形成了斜对气流的激波。
第7题
关于空气动力学中的各种方法，下面说法正确的是（）
A.薄翼型理论只能用于薄翼型中小迎角下的气动力求解，分弯度问题、迎角问题和厚度问题
B.保角变换法是将翼型绕流问题转换成圆柱绕流问题的流场计算方法，其缺点是映射函数不容易确定等
C.面元法通过在物面分布奇点后，根据边界条件将流场的求解问题转换成关于奇点线性方程组的求解问题，这种方法可用于一般外形二维或三维物体的流场和气动力求解
D.升力线理论用于大展弦比直机翼小迎角情况下的气动力求解，允许机翼存在扭转角
E.升力面理论用于小展弦比有后掠角机翼大迎角情况下的气动力求解
